Mais da metade dos municípios do Amazonas está em alerta por causa da seca dos rios

Na Região Norte do Brasil, mais da metade dos municípios do Amazonas está em situação de alerta por causa da seca.

A rotina do seu Raimundo tem sido assim: nos últimos dias, ele sai da sua casa, que fica em uma comunidade ribeirinha, em Benjamin Constant, e anda até a beira do Rio Javari. Com um balde, ele pega água para a família beber, porque não há mais água potável disponível.

As cidades que ficam no Vale do Javari estão sofrendo com a seca. Benjamin Constant passa por uma crise de desabastecimento de água e alimentos que atingiu todas as 65 comunidades ribeirinhas, além da área urbana. A cidade decretou situação de emergência na última segunda-feira (10).

Veja também

Pontes BR-319: Amazonas decreta situação de emergência em três municípios

Desabamento de duas pontes na BR-319 afeta transporte em RR e AM e compromete abastecimento; entenda

“Nós estamos com dificuldades já do desabastecimento de produtos alimentícios. Nós estamos com dificuldade de água potável. Nós estamos com dificuldade de combustível. Isso tudo faz com que aumente a nossa problemática sobre a estiagem”, afirma o secretário Municipal da Defesa Civil de Benjamin Constant, Ricelly Dácio.

O nível do Rio Solimões está com 68 cm. Em épocas de chuvas, o rio chega a 12 metros. Pelo alto, bancos de areia ocupam o espaço que antes era coberto pelas águas. Não há medidores no Rio Javari. Em tabatinga, a ponte usada por carros e caminhões para chegar à balsa, foi interditada porque o rio secou. Parte da estrutura contava com o rio cheio para não cair. Sem água, há risco de acidentes. Um medidor indicou que o Rio Solimões estava com apenas 10 cm de profundidade.

Fotos: Reprodução

O preço do transporte fluvial, único meio disponível para chegar a Benjamin Constant, subiu de R$ 35 para R$ 70, porque o trajeto aumentou por causa da seca. As cargas, principalmente de alimentos, em grandes embarcações são remanejadas para barcos menores que conseguem navegar em trechos mais rasos, o que aumenta o preço final que chega ao consumidor.

“Para gente poder sair daqui e chegar a Tabatinga, nós rodamos cinco horas, seis horas, dependendo do horário que você sai. E nós não temos só Benjamin, nós temos Atalaia do Norte também para abastecer, seria dois municípios. Então nós temos aqui umas dez canoas de trabalho e essas dez canoas têm a responsabilidade de suprir as necessidades de Benjamin, Atalaia do Norte, municípios que dependem deste trabalho”, relata o barqueiro João Magalhães.

Fonte: Com informações do Portal G1